Toyota, Mazda ve Subaru'nun içten yanmalı motorlara artan bağımlılığının dört gerekçesi

Toyota CEO'su Koji Sato, Toyota'nın azınlık hisselerine sahip olduğu iki küçük şirket olan Mazda ve Subaru'nun CEO'larıyla birlikte sahneye çıktı.

Tokyo - O dönemde bileelektrikli araçlar,Toyota Motor Corp. ile Japon otomobil üreticilerinin müttefikleri Mazda ve Subaru, karbon emisyonlarıyla mücadelede zorlu silahlar olacağına inandıkları yeni nesil küçük, verimli ve güçlü motorları geliştirmek için daha fazla çaba harcıyor.

Toyota bu çabaya öncülük ediyor ve plana "Motorun Yeniden Doğuşu" adını veriyor.

28 Mayıs'ta Toyota CEO'su Koji Sato, Toyota'nın azınlık hisselerine sahip olduğu iki küçük şirket olan Subaru Corp. ve Mazda Motor Corp.'un CEO'larıyla sahnede girişimi tartıştı.

İşte bu yüzden şirketler, gelişmiş yakıt yakan motorların hala büyük bir potansiyele sahip olduğuna inanıyor.

Toyota, Mazda ve Subaru'nun içten yanmalı motorlara artan bağımlılığının dört gerekçesi

Eyaşam döngüsündeki görevler

Yalnızca akülere bağımlı olan tam elektrikli araçlar, çalışırken hiçbir emisyon üretmez.

Ancak Toyota, bir EV'nin toplam çevresel etkisinin aynı zamanda elektriğin ilk enerji kaynağını ve üretim emisyonlarını da hesaba katması gerektiğini belirtti.Bu, aracın ömrü boyunca emisyonları izleyecektir.Toyota'ya göre EV'ler ve içten yanmalı motorlara sahip hibrit otomobiller bu açıdan karşılaştırılabilir.

Bunun nedeni, EV'lerin daha büyük pillerinin yeniden şarj edilmesi için ilave kömür yakan elektrik santrallerine ihtiyaç duyma olasılığıdır.Ek olarak, EV'lerin ve pillerinin üretilmesi daha yüksek karbon emisyonlarına neden olabilir.Sonuç olarak, motorlu hibrit arabalar çalışırken üretim ve enerji açısından olduğundan daha fazla kirlilik üretiyorlar.

İyileştirilmiş sonuçlar

Yeninin gelmesi bekleniyormotorlarSubaru, Mazda ve Toyota tarafından geliştirilen bu araç, güç ve temizlik açısından öncekilerden daha iyi performans gösterecek.Bu, vintage esintili sürüş deneyimini korurken daha az karbon ayak izi bırakmalarını sağlayacak.

Ayrıca motorların boyutları da küçülecek.Piller ve elektrik motorları da dahil olmak üzere elektrikli hibrit teknolojilerle daha iyi bağlantı bu sayede mümkün olacak.Hibrit sistemlerle eşleştirildiğinde bu motorlar karbon emisyonlarını daha da azaltacak.Toyota'ya göre, gelecekteki 1,5 litrelik turboşarjlı dört silindirli motorun güç çıkışı, geleneksel 2,5 litrelik normal emişli motora eşit olacak.Günümüzün 2.0 litrelik turbosu ile karşılaştırıldığında yeni 2.0 litrelik turbo, 2.4 litrelik turboya göre daha iyi performans gösterecek ve daha yüksek yakıt ekonomisi sağlayacak.

Nlüks yakıtlar

Benzinle çalışan motorlara hibrit sistemler bağlı olduğu sürece, elektrik motoru ve akünün boyutu ne olursa olsun karbon emisyonu her zaman meydana gelecektir.Bununla birlikte Team Toyota, gelecekte biyoyakıt, sentetik e-yakıt ve nihayetinde temiz yanan hidrojen dahil olmak üzere çeşitli karbon nötr yakıtlarla çalışan içten yanmalı motorlar görüyor.

Benzin gibi bu sıvı yakıtlar da enerji yoğunluğu, depolama ve taşıma açısından faydalar sunuyor.Dahası, eğer bunlar gerçekleşirse, içten yanma neredeyse karbon nötr hale gelebilir.27 Mayıs'ta Toyota, 2030 yılına kadar bu yakıtların Japonya'da potansiyel tanıtımı ve yayılmasını araştırmak için diğer işletmelerle işbirliği yapacağını duyurdu.

Şık stiller

EV aktarma organları, tasarımcılar tarafından sıklıkla araba paketleme için yeni olanaklar yarattığı için övülüyor.Geniş kabinler, kısa çıkıntılar ve düz zeminler, EV'lerin nispeten daha küçük elektrik motorları, boş aküleri ve sert pervane şaftları yerine esnek elektrik kablolarına güvenmeleri sayesinde mümkün oluyor.

Buna göre Toyota, Mazda ve Subaru, mevcut daha küçük motorları karşılaştırılabilir sonuçlar elde etmelerine olanak tanır.Örneğin Toyota, bu motorları yakında çıkacak tamamen elektrikli araç serisi için geliştirmekte olduğu ince, kama şeklindeki tasarımlara dahil etmeyi planlıyor.Gelecekteki 1,5 litrelik turbo, önceki turboşarjlı modele göre %20 daha az hacme ve %15 daha az yüksekliğe sahip.Mazda ayrıca daha küçük döner motorların hibrit sistemlerde daha iyi çalıştığına inanıyor.Aklında ne olduğunu görmek için geçen yıl Japan Mobility Show'da tanıtılan Iconic SP konsept spor otomobiline göz atın.


Gönderim zamanı: Mayıs-30-2024